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据中国汽车工业协会7月11日发布的数据显示，6月，汽车产销分别完成万辆和万辆，环比分别增长%和%，同比分别增长%和%。

1-6月，汽车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长%和%，由于去年6月受燃油车购置税减半等政策拉动产销呈现高增长，1-6月累计产销增速较1-5月回落和个百分点。一季度，整体车市处于负增长状态;4月份以来，在同期低基数影响及多重利好因素的共同推动下，汽车市场持续好转，产销量延续增长态势，上半年累计实现较高增长。

乘用车产销环比较快增长

6月，乘用车产销分别完成万辆和万辆，环比分别增长%和%，产量同比下降%，销量同比增长%。其中，传统燃油乘用车国内销量万辆，比上年同期减少万辆环比增长%，同比下降%。由于去年同期产量的回补效应明显，同期基数较高，今年6月份厂家产量同比微降。

1-6月，乘用车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长%和%。从上半年乘用车市场表现来看，国家和各地相继出台的促销政策、车企的季末冲量带动、新能源汽车销量和出口的持续增长，共同推动了上半年乘用车市场的产销双增长。

新能源产销持续快速增长

6月，新能源汽车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长%和%，市场占有率达到%。其中，插电式混合动力汽车产销量首创历史新高。

1-6月，新能源汽车产销分别完成万辆和万辆，同比分别增长%和%，市场占有率达到%。

中国汽车工业协会表示，展望下半年，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。但也要看到，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。